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整车介绍
整机外观造型美观大方,采用最新的人机工程设计,操作舒适、安全、高效,技术性能方面能够满足国内、外不同客户的需求。
采用可调节式的方向盘和座椅,各操作系统合理布局,充分体现人机工程原理,降低操作者的劳动强度。发动机全浮式减震装置,转向桥弹性连接,低扭矩转向器使原地转向更轻松;悬浮式高强度内置隔热隔音材料的整体式机罩,底板操作空间简介宽敞,保障了整机操作的舒适性。
电气系统
整车电气系统采用最新技术的线束和防水接插件,多道的保险丝布置,确保电路系统的安全性和稳定性,整个电路集成板设计,便于维修和保养。
液压系统
液压系统采用国内高端配套岛津多路阀与齿轮泵,可靠性高,内泄小,整车油缸密封件全部采用日本进口”NOK”密封件,经过上万次的疲劳测试,确保系统可靠,整车管路密封件全部采用德国进口派克密封件,耐高温,使用寿命比普通密封件长2-3倍。
动力系统
5-7吨车型可配置成熟可靠、动力强劲、高性价比的国产新柴朝柴6102(6缸/80.9kw),进口发动机五十铃6BG1(6缸/82.4kw);三菱S6ST(6缸/63.9kw);帕金斯1104C(4缸/74.5kw)发动机,满足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。
散热系统
散热系统采用超大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道,进一步提高整车的散热能力,确保发动机可靠工作。
传动系统
传动系统配置引进先进技术的中南、绍齿、中柴传动等品牌,驱动桥配置安庆、华晨等品牌,性能成熟、质量可靠。
门架
门架宽视野设计,操作灵敏高和起升平稳,灵活的转向和较小的转弯半径,保证整机可控、灵活、轻便及高效的作业;起升油缸带缓冲装置,管路系统设置安全装置即使管路破裂也不会造成门架或货物失控,符合欧洲的安全标准。
型 号 |
单 位 |
FD50T |
FD60T |
FD70T |
|
动力形式 |
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柴油 |
柴油 |
柴油 |
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额定起重量 |
kg |
5000 |
6000 |
7000 |
|
载荷中心距 |
mm |
600 |
600 |
600 |
|
标准门架起升高度 |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
|
门架倾角 (前/后) |
Deg |
6°/ 12° |
6°/ 12° |
6°/ 12° |
|
最小转弯半径 |
mm |
3250 |
3300 |
3370 |
|
车体长度(不带货叉) |
mm |
3440 |
3515 |
3580 |
|
车体宽度 |
mm |
1995 |
1995 |
1995 |
|
门架不起升高度 |
mm |
2500 |
2500 |
2625 |
|
护顶架高度 |
mm |
2450 |
2450 |
2450 |
|
燃油箱容积 |
L |
140 |
140 |
140 |